杂散电流检测重要性：
城市轨道交通一般采用直流牵引供电系统，并利用走行轨作为牵引电流回流通路。由于走行轨纵向电阻、走行轨与地过渡电阻的存在，牵引电流回流过程中会产生杂散电流。杂散电流的腐蚀速度和强度比自然腐蚀大得多，如果防护不善，会严重腐蚀钢轨、结构钢筋及周边金属设施，危及主体结构，影响行车安全。杂散电流还有可能泄漏至回路外部，危害城市地下金属结构和管网设施，甚至还有可能造成灾难性的事故，成为城市的一种公害。因此，一般的城市轨道交通的轨道标在施工后都要做杂散电流检测。
杂散电流检测时间：一般城市轨道交通的轨道标在施工后都要做杂散电流检测！
杂散电流检测依据：
CJJ/T49-2020 地铁杂散电流腐蚀防护技术标准
DL/T 475-2017 接地装置特性参数测量导则
GB 50057-2010 建筑物防雷设计规范
TB/T 3233-2010 铁路综合接地系统测量方法
YD 5098-2005 通信局（站）防雷与接地工程设计规范
杂散电流检测案例：
佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程
检测项目：1.轨道纵向电阻，2.轨地过渡电阻。
工程部位：DK20+885.350—DK53+188.010 道床 16个区间
中钢国检拥有多种CMA、CNAS标准授权，可以进行通信局、铁路、建筑物等项目的接地电阻测试，出具的检测报告可以加盖CMA、CNAS标识，检测报告全国认可。有需要做杂散电流检测的可以联系中钢国检工程师。
