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2016年4月22日，新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥钢结构第三方检测招标评标结果公示，我院被评为新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥钢结构第三方检测招标(FPGJC-2标段)中标单位，工程标价209.5900万元，此项目的中标标志着我院质检中心在钢结构检测领域又一次很大的突破。
福平铁路平潭海峡公铁两用跨海大桥是国家重点工程。福平铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。
平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分，从松下离岸至大练岛，全长11.15公里，其中公铁合建段9.227公里，铁路分建段1.923公里。公铁合建部分采用双层桥面，下层为双线铁路，上层为六车道高速公路。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，以及引桥、铁路路基三大部分，批复总投资109.04亿元。
据悉，福平铁路平潭海峡公铁两用跨海大桥建设有五大亮点：它是国内第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，桥址处风大、浪高、水深、流急、潮汐明显，岛屿、暗礁多，覆盖层浅薄、岩面倾斜、裸露，项目建设难度高，建桥难度远比已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥及在建的港珠澳大桥难度更大;该项目采用目前国内浮吊最高的3600T浮吊，在该项目之前是从未有过的;采用重达370吨的KTY500型钻机，最大钻孔深度达110米;4.5m钻孔桩为世界钻孔直径最大的钻孔桩;同时，该项目还有世界最大桥梁施工平台，达5900平方米，相当于141个篮球场、89亩地。
该项招标是面向全国范围，我院能再次在众多投标单位中脱颖而出，足以证明我院的实力，以及我院在沪通长江大桥中标后对质检中心钢结构检测市场拓展的积极的影响。此次中标再一次稳定了我院在钢结构桥梁检测的市场地位，为以后的钢结构检测市场打下更坚实的基础。在以后的日子里还会有更多更大的投标项目，相信凭借我院的品牌，凭借院领导的运筹帷幄，凭借全体员工高度的工作热情，我们一定能再创佳绩!
